Новая эра АВТОВАЗа: неожиданный сценарий перезапуска

Генеральное руководство концерна Renault изначально выражало сомнения относительно возможности скорого возобновления производства на АВТОВАЗе, считая, что на это потребуется, как минимум, год после выхода французской компании из капитала. Об этом в интервью рассказал директор АВТОВАЗа Максим Соколов. По его словам, французская сторона сообщила российским властям о том, что завод будет бездействовать не менее года, после чего начнет выпуск моделей, которые не соответствуют современным требованиям — такие как ВАЗ-2110 или Priora. Однако летом 2022 года АВТОВАЗ удивил всех: стартовали продажи Granta, а затем и Niva, а весной 2023 года появилась Vesta. В настоящее время продукция компании насчитывает около 100 различных модификаций. Соколов уточнил, что будущие разработки Lada будут основываться на платформе Vesta, которая сейчас позволяет выпускать до 54 автомобилей в час, включая удлиненную модификацию Aura. В 2026 году к линейке добавится кроссовер Azimut, созданный на улучшенной версии той же платформы, а также рассматриваются другие варианты моделей. Завод «Лада Ижевск», где происходит сборка Ларгусов, получил дополнительные заказы на производство различных штампованных деталей для новых моделей, таких как Vesta, Granta и Искра. На сегодняшний день выпускается 300 различных запчастей, которые попадают на вторичный рынок. Что касается корпоративных клиентов, Соколов отметил, что АВТОВАЗ готов выполнить крупные заказы для такси, каршеринга и других видов перевозок. При этом в 2025 году российский производитель испытывает конкуренцию со стороны китайских автомобильных брендов, предоставляющих значительные скидки — до миллиона рублей. Максимальная загрузка производственных мощностей АВТОВАЗа ожидается после 2030 года, когда предполагается увеличение спроса на легковые автомобили в России до 2,0-2,2 млн единиц. При этом планируется, что ВАЗ сможет реализовать от 600 до 650 тысяч автомобилей.